燃料油的核心分类有哪些
燃料油的核心分类可按用途（主流商用划分）、硫含量（环保 / 定价核心指标）、粘度（船用核心规格） 三大维度划分，其中按用途的分类是行业最核心、最常用的划分方式，各维度分类及核心品类如下：
燃料油的核心分类可按用途（主流商用划分）、硫含量（环保 / 定价核心指标）、粘度（船用核心规格） 三大维度划分，其中按用途的分类是行业最核心、最常用的划分方式，各维度分类及核心品类如下：
一、按用途 / 应用场景（行业核心分类，最常用）
1.船用燃料油
燃料油第一大应用品类，占全球消费量 50% 以上，适配船舶主辅机，主流细分：残渣燃料油（HFO）、馏分燃料油（MGO）、瓦斯油（MDO），需满足 IMO 国际限硫环保要求。
2.工业燃料油
用于钢铁、水泥、玻璃、炼化等行业的炉窑、锅炉加热，多为残渣型，特点是热值高、性价比高，可根据设备工况调合粘度和硫含量。
3.车用燃料油
核心为轻 / 重柴油，适配柴油发动机的货车、工程机械、农机等，是道路交通领域的核心燃料油品类。
4.发电用燃料油
多为轻质馏分型，作为电厂应急、调峰燃料（替代煤 / 天然气），适配燃气轮机、燃油锅炉，要求燃烧效率高、污染物排放低。
二、按硫含量（环保核心指标，定价关键依据）
高硫燃料油：硫含量＞1.0% m/m，成本低，逐步被环保政策限制使用；
低硫燃料油：硫含量≤0.5% m/m，契合全球 IMO 限硫令，当前船用主流品类；
超低硫燃料油：硫含量≤0.1% m/m，适配国际排放控制区（ECA）船舶、工业 / 发电场景。
三、按粘度（船用燃料油专属核心规格，工业 / 车用参考）
以运动粘度（cst，50℃） 为指标，是船用残渣燃料油的核心规格划分，主流为180cst、380cst（适配大型船舶主机），还有 120cst、500cst 等细分规格，粘度越低，雾化和输送性能越好，价格也越高。
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